水泥混凝土拌和運輸車的拌和設備類似於水泥混凝土拌（bàn）和機。圖13-3所示為液壓機械傳動的拌（bàn）和運輸車的拌（bàn）和設備總成，主要由拌和（hé）筒、拌和筒驅動設備、裝料和卸（xiè）料設備、拌和筒支承設備及供水係統（tǒng）等組成。
工作時發動機經過取力傳動軸、液壓（yā）傳動係統及齒輪減速器驅動拌和筒滾動（dòng）。拌和筒正轉時進行拌和或裝料，回轉時卸料。拌（bàn）和筒的轉速和滾動方向由操作人員依（yī）據車（chē）的工作狀況，經過改動液壓（yā）馬達的斜盤視點來實現。
1，拌和筒結構
大部分拌和筒都選用梨形結構，是一個變截麗麵不對稱的雙錐體，外形似梨，從中部直徑最大處向兩端對接著一對不等長（zhǎng）的截頭圓（yuán）錐，底段錐體較短，端麵關閉；上端錐體較長，端部開口，低端麵上安裝著中心轉軸，上段錐體（tǐ）的外部有一（yī）條環形滾道。整個拌和筒經過中心（xīn）轉軸和（hé）環（huán）形滾道傾斜臥置，固定於機架上的調（diào）心軸承（chéng）和一對支承滾輪組成三點支承結構，所以能平穩地饒其軸線滾動。拌和筒的驅動力來自於液壓馬（mǎ）達對（duì）中（zhōng）心轉軸（zhóu）的驅動。
混凝士拌和運輸車的拌和設備
1-裝料鬥 2-環形滾（gǔn）道 3-拌和筒 4-；聯接法蘭 5-減速（sù）器 6-附加車架 7-支承滾輪 8-調節機構 9-活動卸料溜槽 10-固定卸料溜槽
拌和筒內部結構如圖13-4所示。拌和筒縱向沿內壁對稱地焊接（jiē）著兩條接連的帶狀螺旋葉片2，當（dāng）拌和筒滾（gǔn）動（dòng）時，葉片被帶（dài）動作繞（rào）拌和筒軸線的螺旋運動，對（duì）混凝土（tǔ）進行拌（bàn）和或卸料。為提高拌和效率，筒內還裝有輔佐拌和葉片3。

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